Waymo anunció que había levantado una ronda de 2,25 mil millones de dólares , agregando sus primeros inversores fuera de la matriz de google, Alphabet, y parece que no serán los últimos de esta primera ronda.

• El interés de Google es construir el mejor conductor, no el mejor coche: Lo cual sería similar a la estrategia que tantos éxitos le ha dado a la compañía en el negocio móvil donde se centran en el sistema operativo no en el negocio del hardware (más allá de lanzar un móvil de referencia)

• Analizan la rentabilidad como servicio autónomo en Phoenix: Es el laboratorio donde Google refina el servicio y entiende cómo hacerlo escalable

• Es un negocio que quema mucho dinero incluso para Google: Los ingresos en Phoenix son ínfimos y el gasto en capital del orden de los mil millones de dólares

• Parece que no es fácil encontrar inversores: Las conversaciones empezaron hace un año y la ronda no estaría cerrada… Además si es Google quien levanta la ronda parece difícil que una adquisición sea el final del camino de este negocio para dar salida a los inversores (ya que el socio industrial potencialmente comprador está ya dentro)

• Se buscan inversores y socios a partes iguales: El máximo CEO de la unidad, John Krafcik, lo expresaba de la siguiente manera «la ayuda estratégica de los inversores es tan importante como su dinero» y está claro que el negocio del coche autónomo requiere socios en varias partes de la cadena de valor

• Google diversifica con inversión externa para limitar el riesgo: La ronda externa de Waymo no es el único ejemplo de Google sacando negocio a la inversión privada. Google parece que prefiere estar en varios negocios intensivos en capital que enfocarse en uno de ellos.